目前在这款手游中，雷电的能力一直都是一个谜团，作为输出非常爆炸的角色，立绘方面十分的好看，同时还是一个吃货，接下来就来让小编为大家分享一下关于雷电的实力吧，如果你也想要了解的话就不要错过了。
雷电能力分享
雷电属于自由阵营，定位是奇袭，该角色的输出以及移速都是顶级的，属于一个可爱风格的角色。
雷霆突袭：能够迅速攻击自己附近的两名敌方单位，能够对敌人形成百分比的攻击效果，还有额外伤害加成，回合内会对敌人产生百分比的攻击效果，当敌人属于机动类型的话则是会受到百分之六十四的威力。
雷电自身的攻击可以将敌人直接进行穿透，平A攻击会让敌人受到流血的影响，每回合会让敌人受到百分比的攻击影响，让自己的破甲数值得到一定的提升，总共会有五个回合的持续时间。
狼性捕猎：能够让自己增加百分之二十的精准以及火力属性值，百分之二十四的破甲效果，还有百分之是的耐力值，在攻击身上具有流血效果的敌人之时可以让伤害提高到百分之八十。
续航作战能够让敌人打败敌人的同时让自己增添特殊的属性效果，非常的实用。
以下是小编对于“零之战线雷电表现如何 雷电能力分析”相关问题的拓展。
《零之战线》自由阵营角色培养建议
《 零之战线 》游戏中的自由阵营有许多属性强度不一样的角色，相信还有很多小伙伴不是很清楚自由阵营角色哪个好，那么今天我就给大家介绍一下《零之战线》自由阵营角色培养建议，有需要的小伙伴不要错过了。
《零之战线》自由阵营角色培养建议
【培养建议】
1.【地狱猫】自由三姐妹之一
自由阵营中唯一能抗能打的战姬，不论前中后期都有一定的实力，但获取方式较难 需求质量偏高，只适合微氪玩家和肝帝玩家
2.【熊猫】自由三姐妹之一
前期输出较高 适合萌新副本通关，燃烧输出 还有一定概率控制，相当不错的一只前期过渡的战姬，但后期相当乏力 且只适应于PVE
3.【小野猫】自由三姐妹之一
新手三选一的战姬 特点只有可爱，控制性小 输出量小 耐久度小，个人建议狗粮
4.【猎鲸】自由坦克 伤敌一千自损八百
削弱敌方前排格挡能力，有一定控制 但也偏少，抗血能力一般 还没地狱猫一半强，定位尴尬 也只适用狗粮
5.【雷电】自由输出 “真实伤害”
自由输出最高的战姬 获取难度大，通过不断提升破甲（穿透能力），适合打坦克组 敌方死亡还能回血，唯一的强劲输出 但后期稍微乏力
6.【野马】自由混子 克制奇袭
奇袭控制概率极高（80％），对其他类型战姬控制概率算好（60％），但自身较脆 定位偏弱，输出能力也渺茫 狗粮一只
7.【渡鸦】自由辅助 全体眩晕
血量首次低于50％有65％，会对敌方全体眩晕3回合，控制能力强 但其他能力偏弱，前期战神 中期打工 后期乏力
8.【EFV】自由辅助 控制贼勐
攻击必然控制三名敌方（缴械冻晕过载），输出也不逊 普攻回血，但获取方式较难 难以成型，自由的控制一姐也算得上 会搭配可以精心培养
9.【咆哮者】自由输出 伤口撒盐
普攻中毒并削弱敌方护甲，对已中毒的敌人附加百分比输出，死亡引爆中毒 虽是近期新出的战姬，但强度能力貌似可以把自由阵容站起来，自由一姐不在话下
j2M雷电战斗机性能好于零式战斗机，为何战绩远不及零式？
雷电战斗机并不是日本高层看不上。因为如果看不上就不可能投入批量生产。首个换装雷电的部队是驻扎在印尼的第三八一海军航空队，主要任务是防御巴厘巴板油田。由于在燃料较不匮乏的产油地，三八一航空队的训练较为扎实，且对抗盟军的轰炸机队（B-24 、B-25与护航的P-38）战斗适性堪称胜任；之后换装的部队主要是日本国内的防御拦截机单位，包括第三〇二海军航空队（厚木 、东京防御） 、第三三二海军航空队（岩国基地 、鸣尾基地，本州西部防御） 、第三五二海军航空队（大村基地，九州防御） 、台南航空队（台湾防御），此外几个主要军港下属航空队也配备了雷电。
雷电战斗机在战后美国的测试中表现不错，但是在实际使用的日截击机部队中收获了大量差评。
测试中就问题不断，除了螺旋桨与引擎的共振，较长的螺旋桨传动轴在设计出就存在着较大振动的隐患，在十四式局战改并未根治；同时后来又发现发动机螺旋桨与机体可能会有共振现象，因此加厚了螺旋桨尺寸避免问题出现。除了共振，在测试期间也发现润滑油过热问题，因此加大润滑油散热风扇开口，然而增加了机首正面散热口面积后却导致座舱视野更加恶化，视野问题则是以抬高座舱化解，然而调整座舱设计后挡风玻璃与后机身又得重新调整。这些技术瑕疵再三的拉长十四试局战的设计时程。到1943年9月，十四试局战改才通过测试进入量产，定名雷电一一型（J2M2），试制雷电则在1944年2月拨交海军第三八一海军航空队换装训练。但是海军立刻发现火星二三型的最大出力难以达成，高空性能仍然未达标准，而且电动起落架还是有故障率高的问题。三菱虽然提出更换引擎的构想，但为了尽快进入量产，因此先期只进行机械结构改良，主力服役的改良型称为雷电二一型（J2M3），大部分皆在1944年才开始量产。而雷电战机在时速580公里以上可以保持控制的操作性终于让日本海军开始得到可与盟军进行高速作战的机种。
虽然三菱原本计划在1943年底停止零战生产线，将产能分配给新型战机（雷电 、烈风），但是三菱的新型战机都相继陷入研发不顺的状况，使得既有产线无法全面切换。
第一个是本身数量以及服役时间原因，数量对比可能达到了1：20，这个道理就与德国二战时期一样，虎式跟虎王，不论是前者还是后者，在战争末期都来不及生产了，自然战绩也不算很强。
第二个就是飞行员素质与水平，二战末期精英老飞基本损失殆尽了。
以下资料来自百度百科
二战中零战参加了日海军的所有主要行动，从珍珠港到 B-29 轰炸日本本土，生产一直持续到战争结束，三菱和中岛公司一共生产了 10，449 架，是所有日本战机中生产数量最多的。
而在“雷电”约500 架的总产量中，有470架是在三菱工厂中制造的，其中11型155 架，21型313架。从1944年夏天开始，因为三菱的铃鹿工场准备疏散，“雷电”21 转至高座工广和日本建铁等厂家生产，但实际产量很小。
1943年12月，第一支“雷电”部队在横须贺成立。1944年9月，马里亚纳海战是“雷电”最早出战的一次，但由于指挥失误，装备该机的部队几乎全军覆没，“雷电”真正有所建树，还是在本土防空作战中，从厚木基地起飞的“雷电”，多次成功栏截空袭关东地区的B－29 ，为能够对“超级空中堡垒”构成威胁的极少几种日本战机之一。另外，也有几次空战作战对象是美国的舰载战斗机，据统计，“雷电”的空战损失与美机的损失基本持平――这在当时己实属不易，在日本飞行员当中，那些驾驶技术娴熟的老飞行员比较欣赏“雷电”特别是其良好的爬升平和加速性，博得了他们的青睐。临近战争结束，日本海军还想扩大“雷电”生产规模，但制造工厂已被炸得不成样子。
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