在战火使命中，你没得到指挥官会在指挥官界面显示灰色，但是点开会看到满级满天赋的状态。所以我建了个游客号，进去除了夏洛特以外咔咔一顿截图，然后做成了这个表格。表格里面是除了夏洛特以外的、从SS到A的所有指挥官。
闲话就说这么多，下面我说说我根据这张图得出的几点结论：
①娜塔莉娅、薇妮莎、罗蕾是同一个基础模板，即天赋加成、攻击和生命一样。
②欧内斯特、克拉拉和椿天赋也是一个模板。即天赋加成、攻击和生命一样。是生命+伤害减免+前排兵种生命加成+前排抗爆。从天赋上来看，这几个人是凭血量和抗爆说话的。
③一星天赋生命加成比②稍弱的模板是米娅、蓝宝石、纳兰徳和米蒂西娅，虽然生命加成少点，但是二星天赋加的是闪避，四星天赋加的是伤害减免。所以从天赋上看，这几位是凭伤害减免和闪避说话的。
④SS指挥官中坦克只有6位，其中3位是阵型流的，所以灼烧流必然是另外3位，即塞尔利斯一定要在灼烧流，那么根据羁绊，就能判断，罗蕾一定要在灼烧流。
⑤丽丽耶尔、娜塔莉亚、索丽莎这三位和氪金息息相关的指挥官与SS指挥官之间的羁绊加成为5.5%、9%、12.5%、18.5%;与S级指挥官之间的羁绊加成为5%、8%、11%、16%。最强指挥官两位SS指挥官之间的羁绊加成为6.5%、10%、13.5%、20%。其他的SS指挥官之间羁绊加成为5%、8.5%、11.5%、17%;与S级指挥官羁绊加成为4.5%、7.5%、10.5%、15%。S级指挥官之间羁绊加成为4%、6.5%、9%、13%。A级指挥官之间的羁绊加成为3%、5%、7%、10%。所以最强指挥官活动一定要做，因为俩人的羁绊加成堪称恐怖。而且氪金吧少年~
⑥丽丽耶尔和索丽莎有着最高的一星天赋攻击力加成和三、四天赋的后排兵种伤害与后排伤害加成数值。
⑦SS指挥官只有三个步兵，所以说明两个问题，一是，控制流想要指挥官全为SS必须用丽丽耶尔和塔罗利特的组合来替换下艾琳与夏洛特的组合;二是从战术界面看，以后是会有步兵火炮的队伍的，所以未来肯定会出新的步兵指挥官。
⑧几个天赋级别SS+的，即娜塔莉亚、塞尔利斯、索丽莎、罗蕾、薇妮莎这几个攻击和生命+61.23%的，而且索丽莎的关于攻击力的所有加成是最高的。而这五个人中，三个人在灼烧流，所以未来灼烧流或成为输出最高的流派。
御龙在天手游指挥官福利 指挥重要性作用解析
御龙在天手游 作为一个国战手游，指挥的重要性是非常的重要的，现在指挥还有着非常多的奖励，接下来就和我一起来看看吧。
指挥官是一个非常重要的角色。他不但要带领大家一起完成各类国探任务、砍雕像、砍大旗任务、家族任务，还要带领大家去敌国掠夺各类资源，打爆对方的镖车、护国寺等。另外，指挥官在任务没开始的时候，还要在指挥频道活跃国家气氛，与国民进行互动。所以，指挥官是一个不可或缺的角色，可以说一个指挥的水平高低决定着一个国家的强弱。
不是所有的人都可以成为指挥官的，一个国家的指挥官只有5名，打开天下面板，就可以看到指挥官的面板。一般能够成为指挥官的主要有一下几部分构成：国王、王后、大都督、太师是直接可以在国家QT上讲话指挥的人，另外，国王可以根据自己国家实际情况随时调整五个指挥的名额。
那么这么重要的一个岗位，除了带领大家完成各类活动，无私的付出之外，难道没有一点点的回报吗答案当然是否定的，下面我就带领大家一起来看看我们的指挥官们所能得到的福利。
福利一：自身战力加成。作为一个指挥官，能够在活动中生存更久，才能带领大家完成各类任务。因为指挥官的身影要贯穿每个任务的各个环节之中。所以当被国王任命为指挥官后，头顶就会出现指挥官的官职，并且给予一定的战力加成。当指挥官被罢免，战力加成随之消失。
福利二：收取鲜花。一个好的指挥官，带领大家以最小的损失，最少的时间完成各类活动、任务，那么国民是不会忘记这个大功臣的，所以就会给轮值的指挥官点赞、送鲜花。当鲜花达到当天鲜花榜第一或者历史鲜花榜第一的时候，就会有本国佳人、本国宝贝甚至御龙宝贝的称号。不要小看这些称号，它是可以给指挥带来不小的战力加成的。
福利三：点赞数量领工资。当日指挥官只要在指挥频道累计30分钟以上，点赞数位居本国前二(注：点赞相同情况下先达到的指挥具有优先权)。当点击游戏中活动——最新活动，可找到御花园查看昨天本区指挥上麦时间和点赞量。
当指挥官出现在排行榜上的时候，就会看到每个排名所能获得的奖励。这些奖励可是相当诱人的，除了银子以外，还有金券奖励哦。这些奖励系统会在次日9点前通过邮件下发。点击好友——邮件直接领取即可。
还有很多《御龙在天手游》举办的指挥官大赛这样的活动，除了获得不菲的金子、银子、金券外，还能获得稀有的坐骑哦。
比竞争对手多了什么？解析30万合资7座SUV之Jeep大指挥官的产品力
模式介绍
该模式中分为人类(4人)和生化统领(2人)两大阵营，玩家既可扮演人类佣兵通过击杀沿路的各种生化士兵和特殊兵种(泰坦)，保护战车依次通过三个据点获得胜利也可担任生化统领，通过指派生化士兵和亲自操作泰坦来阻击人类，在限定时间内阻止战车到达终点则来获得胜利。
阵营选择
在开始游戏之前系统会随机给玩家分配阵营，此模式内分为两个阵营，指挥官和人类指挥官作为防守方而人类作为进攻方，玩家可以根据自己的喜好进行投票来选择自己喜欢的阵营，投票后可以增加自身分配到该阵营的概率，不过就算投过票也不是绝对会分配到自己喜欢的阵营的。
地图解析
海滨工厂这个地图一共由4部分组成：起点、A点、B点、终点。在地图当中指挥官可以派出生化士兵来阻止人类推车同时地图当中也有许多补给站给佣兵提供补给，人类玩家可以在补给点将自己变得更加的强大之后更快的完成任务。
人类技巧
在游戏的过程中，人类是可以获得许多游戏币的，这些游戏币可不是摆设哦。在推车路线两侧是设有补给站(商店)的，玩家可以在补给站中提升自己的属性，补充子弹，以及恢复自身的生命值，所以当推车过程中遇见补给站时千万不要忘记通过游戏币来增加自身的能力哦。
在到达A点处运输车会停止前进，此时需要玩家停留下来占领a点使a点的障碍放下后才可以继续前进，在停留期间只有佣兵在运输车附近停留时占领的进度条才会增加，当进度条达到100%时运输车才会继续前进，在A点人类通常会和指挥官发生第一场激战，切记在到达并开始占领A点时一定要尽量分散站位哦，否则很容易被指挥官直接团灭的。
接下来是B点，B点通往终点的道路被一块巨石障碍物堵住的，需要进行爆破炸除前方的障碍物才能使运输车继续前进，进行爆破需要安放爆破装置，成功安放爆破装置后，会开始爆破倒计时，当爆破倒计时为0时，爆破装置会爆炸清除障碍物，而在倒计时期间爆破装置是拥有血量且会被攻击的，只有保证爆破装置在计时期间没有被摧毁才能顺利的爆破障碍物而打开继续前进的道路。
通过B点后到达终点的一段路途就相对简单了，只要保证不让生化士兵靠近运输车，运输车就会畅通无阻的轻松到达终点，B点到终点的道路上没有任何的障碍物，所以只要齐心协力突破指挥官最后的防线就可以了。
指挥官技巧
在生化统领战场中，指挥官采用的是卡牌的玩法。指挥官可以选择不同的卡牌将其安放在地图的空白处，在安放后卡牌会自动的召唤出相对应的生化士兵，卡牌一共分为攻、速、防，消耗能量越多的卡牌所召唤出的生化士兵就越强大。在前期可以追求数量众多且只消耗1-3点能量生化士兵，而后期则要选择3星以上的生化士兵出战了。
随着战斗的进行指挥官位置左侧的能量条也会缓缓上涨，当能量条内的能量达到100%时指挥官就可以亲自化身为终极泰坦来和佣兵进行正面对抗，终极泰坦一共拥有三个技能：一技能向前方指定方向发射激光、二技能向指定方向冲撞、三技能向指定方向发射导弹其中三技能相比二技能在实战中更为实用。
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两年前，Jeep大指挥官以2798-4098万元的价格上市，这样的价格区间与该级别热销车型汉兰达、锐界相比略高，虽然有“吉普”情怀加持，上市后的大指挥官销量不佳，一定程度与偏高的定价不无关系。
然而近期，大指挥官终端有大幅优惠，以北京市场为例：全系优惠幅度在3万以上，一些店还能谈到4万甚至更多，其他城市还爆出近7万的优惠。此外，广汽菲克刚刚还推出十项优惠政策，针对大指挥官有购车免3年基础保养费用及质保延长等政策。大幅优惠下，大指挥官的性价比开始凸显出来，一些喜欢Jeep品牌的消费者开始把这台车纳入候选列表。今天我们就以优惠完约30万的四驱智享版为例，看看除了情怀外，Jeep大指挥官在与同价位热销车型的对比中有哪些优劣势。下文中的对比车型分别是福特新锐界ST Line7座版、汉兰达四驱豪华版及途昂380TSI四驱舒适版，这四款车售价（或优惠完）恰好都在30万左右，也是当下合资7座中型SUV中最畅销的车型。
一、 四驱性能的差异。
 Jeep车型一向在四驱及越野能力上有优势，虽然汉兰达给了用户一个手动差速锁的按键，表面上看起来比大指挥官的多片离合器有优势，但实际上在场地测试中，得益于品牌老道的技术积累，大指挥官的这套四驱系统可以轻松通过如对角线滑轮组和交叉轴这样的挑战，动力锁止和切换都够快，没有空转和动力浪费的现象。汉兰达虽然具备手动中央差速锁，但仍在交叉轴项目上憾然败北，四驱表现不如大指挥官。
简而言之：大指挥官的这套四驱系统虽然没有多高级，却胜在稳定实用，切换迅速，日常城市工况下，后桥动力完全断开，前驱行驶能保证燃油经济性；一旦遇到复杂路况，自动切换至对应的四驱模式，有更好的通过性和抓地性。与竞争对手不同之处在于得益于品牌背后的技术沉淀，Jeep的这套系统要比对手的四驱系统更稳定。这还不是全部：大指挥官标配的FSD自适应减震悬挂让这台车在复杂路面上的底盘质感更佳，即能软也能硬。
二、 动力系统的差异。
虽然这个级别的中型SUV多是20T发动机，大指挥官的20T+9AT有比同级对手更强的动力输出，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏，日常开起来更带劲儿。反观这些竞争对手，要么用相对羸弱保守的动力，要么“聪明”的把一台发动机标定为多个不同的动力版本，强行拉开档次。
采埃孚的这台横置9AT变速箱在低速的时候挡位密集，4个超速挡要比竞争对手丰富，带来更低的高速巡航转速。大指挥官在120km/h的巡航状态下发动机转速只有1600转，纵使车身自重近2吨，也可以最大限度的降低油耗。实际试驾中，大指挥官低速油门灵敏，驾驶感轻盈。
三、 主动安全配置的差异。
 
目前越来越多的自主车型都开始标配自适应巡航系统，作为车评人，我也多次在视频中向大家介绍自适应巡航的实用性，以及带给用户的安全优势。一套优秀的自适应巡航系统能缓解高速巡航的疲劳程度，还更安全。大指挥官从中配开始装备主动安全硬件，这款30万的四驱智享版有全速域可用的自适应巡航，主动刹车及车道保持功能，这是自适应巡航的三大核心基础功能。
其他三位选手在这方面表现就没这么优秀了，这个价位的途昂没有主动安全配置，只有传统的定速巡航可用；新款汉兰达虽然有自适应巡航，却不是全速域的，也不具备车道保持功能，只有车道偏离预警的功能；在这方面只有2020款新锐界与大指挥官处于同一水平。如果您平时跑高速较多，我们还是更建议您考虑带自适应巡航系统的车型，确实非常实用。
四、 其他配置上的差异。
 
我们再看其他的配置差异，大指挥官全系带主动降噪以前排双层隔音玻璃，这对降低行驶噪音很有益处。而且同价位下大指挥官是唯一一台搭载品牌音响的车型，带独立低音炮的10喇叭阿尔派音响音质要明显好过普通的车载音响。而且车内越安静，好的音质就显得越重要，大指挥官显然是这四台车里行驶品质更好的那个。
除前排座椅通风外，大指挥官还是唯一一台具备第二排座椅加热功能的车型，对家人有更好的呵护。手机互联功能也是很实用的功能，我甚至觉得这一功能要比屏幕大两寸更实用。综合来看，虽然大指挥官没有夸张的中央屏幕尺寸，没有时尚科技的内饰设计，却在整体配置上更偏实用，对驾乘者更加友好。
总结。
在大指挥官发布的现场，我有幸在场地试驾了几圈这台车。当时的试驾车型就是这款四驱智享版，给我留下几个深刻的印象：首先是四驱系统的通过性要比同级对手更好，这是在场所有媒体老师一致的感受。车辆的驾驶质感也堪称这个价位中的优秀：底盘扎实，油门响应灵敏。车身虽然高大，车身姿态的控制却也不错，过弯时的侧倾控制的可以，相比之下某些同级车型则略显狼狈。
还有一个好印象来源于整车的NVH表现，大指挥官有不错的行驶静谧性，现场用手机连蓝牙体验了一下这套阿尔派的音响，也属于明显比非品牌音响好听得多的音响，低音力度和整体解析度都很棒。我整体的感觉：这是一台无论从驾驶还是从通过性都表现优秀的车型，至于空间和后备厢实用性等表现，相信大家都不会怀疑。
现场唯一感到遗憾的地方在于这台车中低速的时候油门反应有些过于灵敏，油门踏板对驾驶者的脚掌踩踏非常敏感，会让初上手的人觉得有点窜，这需要一个适应过程。
最后，说到上市2年来的表现，大指挥官似乎交了一份并不怎么让人满意的答卷。一个全新车型需要用户口碑的积累和沉淀，稍高的定价也是阻挡消费者的因素。不过，随着2年来数次的更新迭代，以及当下终端优惠的放大，Jeep大指挥官的价格劣势已经不再是问题，其综合产品力及整体素质正在逐步增强。我认为大指挥官是一台值得纳入候选列表的车，毕竟，不是每一台SUV都叫吉普。
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